登陆山西太原，正迎来八年一度的出租车大更换。八年前，山西太原成为了全国新能源出租车的示范之城，几乎e6成了太原出租车的最基本印象。今年以来，随着这批出租车的逐步到期，已经开始更换，比亚迪的两款车型又成为了更新换代的主力军。就在这个全市视觉变换之时，太原出租车又展现出了汽车界革命性的全球第一闪。
随着“淄博式开门法体验车”大红标志牌出租车的驶来，乘客坐上出租车开始是没什么不同的。
就在到达目的地下车时候，坐在副驾的顾客一解安全带，车内就响起了“请慢一点开车门，注意后方来人来车”的提示音。
同时车上的右转向灯标志也开始闪动
等下车后可以发现，右车门后视镜旁的灯、右前转向灯、右后转向灯同时在闪动，不要小看这简简单单的闪动，这可是全球第一闪。
“开门杀”事故到底多少，网上很少有单独总结的，能查到的只有2019年12月2日北京《新京报》的新闻所说的1162起“开门杀”事故。
图为《新京报》报导
2023年的江苏如东开门杀死亡事故天津小女孩被网约车开门杀死亡事故全网都在传播，但是2024年三月份仅仅江苏南京、扬州十几天内就又两起开门杀死亡事故，现在已经很少有媒体关注，而且扬州盐城更是有着一年开门杀事故死亡三人的惨痛教训，仍然无法避免事故发生。所以减少“开门杀”不能仅仅存在于舆论阶段，更应该运用成熟的技术来避免。虽然有“荷兰式开门法”理论上可以减少开门杀，但是教学传播再广也无法普及到全部老幼以及全民。
图为2023年10月18日淄博“开门杀”研讨会
“淄博式开门法”源于2023年10月18日的淄博开门杀研讨会，大会理论上确认了解安全带就提示开门杀的方法比较实用，正常情况从解安全带到开车门有3到10秒的时间没有被利用（电动车如果按照时速二十公里算三秒可行驶18米），利用了这段时间原本没用的时间，在解安全带锁扣时候就开始语音提示，同时转向灯闪烁提示后方来车。如果再加上感应式开关的内把手辅助提示，效果更好。
图为开门就提示的门把手感应开关提示装置
但是理论比较理想，由于解安全带就转向灯提示，第一需要的就是安全带锁扣厂家能够生产出锁扣来。理论简单，实践起来所涉及的机械、线路等实际问题就太多了。研发单位北极狼找遍了有资质的安全带厂家，大多数不愿意找这个麻烦。还有厂家在象征性接待后甚至直接微信拉黑。
从去年底开始，晋冀鲁津四省市的出租车开始小范围试用“淄博式开门法”后，实车试用的解安全带语音提示部分还存在于理论阶段。虽然提示有一定效果，但是后方驶来的电动车还是无法从外部判断车内是否要开车门，还是具有一定的风险的。
几经周折，全国唯一一家没有把研发单位拒之门外的安全带公司——江苏智凯伸出了橄榄枝，率先把这一理念变成现实。智凯的吕总说，安全带的功能已经有一百年没怎么变了，这样一来除了被动救人，还具有了主动救人的功能。
图为首批量产的三用安全带锁扣
经过几个月的努力，首批带有解安全带就触发开关的重要部件——三用安全带锁扣已经开始出厂量产，三用主要为，一可以解安全带触发毫米波雷达，感应到车后方来人来车，二可以触发车内大喇叭语音提示慢开车门，三可以触发车外各种灯光，如倒车镜灯光、车头转向灯、车尾转向灯等提示后方来人来车。更主要的是，只计算差价的话，每车安装后只增加了大约十几块钱。
由于形象新颖吸引人眼球，首批开上了“淄博式开门法体验车”的司机刘师傅的日纯收入直接翻一倍还要多，有人打了车就舍不得不下来，还要多上下几次，反复用手机拍。
另一位安装了“淄博式开门法”的张师傅说，最重要的是牌子上的那一句话“人人传播一点爱，全民减少开门杀”触动了他，他和许多出租车师傅都决定，采购出租车优先选购预装有减少开门杀装置的。
就算是作为客场的冀鲁津也不平静，天津的小潘师傅就说，太原只是一根火柴，如果太原出租车能成功点起这把火，那么天津换车就只剩下挑选的份了。但是相比之下，淄博的陈师傅则是非常不甘心，原本淄博式开门法就是淄博的，他也是淄博首批试用语音提示的出租车之一，为什么首闪的不是淄博而是太原，不是山东而是山西，哪怕是济南也能说得过去，不能是你山西人研发的就偏向山西，他把研发人员驳斥得不敢接电话。其实他所不知道的是，山东发展更快，济南市已经考虑在2025年出租车管理办法的修改中是否加入“新换巡游出租车安装减少开门杀装置”的法规条文。
随着三用安全带锁扣地量产，现在已经跨入了新车预装“０“门槛时代，相信更多的新车会加装这种简单易行的减少”开门杀“配件，人人传播一点爱，全民减少开门杀。
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