登陆一、国六排放标准下的后处理系统
国五标准应用的主要为SCR (选择性催化还原器),SCR在催化剂的作用下将车用尿素有选择性地与烟气中的NOx反应生成无污染的N2和H2O ,能将尾气中的NOx减少50%以上。
国六尾气处理全面升级:为应对国六排放限值,柴油发动机尾气处理装置需要叠加多个催化器,除了国五阶段使用的SCR技术升级外,还需要增加以下催化器:
(1 ) EGR (废气再循环系统) ,将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸,形成循环,净化尾气中的NOx ;
( 2 ) DOC (柴油氧化催化器) ,将柴油燃烧后的排放物CO、HC和SOF进行氧化反应,生成二氧化碳和水,主要控制CO和HC的排放;
(3) DPF (柴油颗粒捕捉器), 是- -种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,可以将微粒排放物质进入大气之前将其捕捉;
DPF颗粒捕集器随着运行时间和里程的累计、增加,大量的颗粒堆积并堵塞DPF,造成排气背压增加,导致发动机动力性能和经济性能恶化。因此,DPF 必须及时清除附着的颗粒,这就是 DPF 的再生。DPF再生分为:被动再生、主动再生。
再生方式一(主动再生):
通过压差传感器监控排气背压,当背压上升到一定数值后;ECU控制专用喷嘴往排气管理喷射柴油,在排气管中形成燃烧火焰使DPF内部温度上升到600°C～620°C,将捕捉到的颗粒物燃烧成CO2排出去。
再生方式二(主动再生)
ECU控制发动机喷油器在燃烧后期进行再生喷油,喷出的柴油通过发动机排气行程排到排气管,并在排气管内燃烧使排气温度升高、使DPF内部温度上升到600°C～620°C将捕捉到的颗粒物燃烧成CO2排出去。
二、目前柴油车后处理系统常见的问题:
DPF堵塞:发动机进气量明显减少, 造成混合气过浓, 性能下降,会严重影响PM的过滤效率
SCR结晶、堵塞:造成氮氧化物超标
EGR堵塞:影响废气再循环性能,造成氮氧化物超标
三、耐驰 行业首创 新概念智能后处理再生设备
耐驰作为国六机动车DPF后处理装置清洁技术解决方案提供商,针对DPF堵塞清洁解决方案已经全面上市并销售中,全力助力国六排放标准,生产的国六柴油车DPF智能清洁系统、智能DPF高温再生炉等设备,通过DPF高温再生炉的高温分解DPF内残留的颗粒物和灰分,然后通过吹扫流程达到清洗的目的,大大提升了DPF的清洁效率。可以预见的,DPF清理这个需求未来会非常庞大,通过对DPF的有效疏通清理,其容积和工作性能恢复如新。
模拟车辆再生,智能高效!此设备主机相当于没有限扭并且能持续输出0到800度热能的发动机!(王经理 13275331315)
耐驰设备强势优点1
免切割:各类型D oc、Dpr,Scr无需分解实现无损蒿温再生,已拆解Dpf可 通过专用夹具快速再生,部分车型可在车上直接再生。
耐驰备强势优点2
无污染:搭配热互抗温水冷机,将排放热量与碳灰通过水过滤系统进行降温与收集!从而达到环保标准从而达到环保标准!
耐驰设备强势优点3
用时短:再生总时间由原来的五到十小时缩短至40分钟降温时间由原来的2小时缩短至5分钟!
耐驰设备强势优点4
功能全:设备自带背压检测功能配备数据打印机,再生前后都可对排气管进行背庒检测!
检测完成后自动打印背压数据,再生全过程可看到时时背压,再生完成后自动打印温度、时间数据,生成检测报告单
耐驰设备强势优点5
效果好:再生过程自动并启高温高压吹扫模式,积碳不滞留高温再生结束后通过爆吹模式彻底将积碳排出!
四、耐驰设备常见问题解析:
1,设备用油?用电?还是用水?
答:设备用380V电,电力转化成0到800度高温热能再生。
2.为何再生时间如此快?效果怎么样?
答:再生时直接从核心部位加热,保持温度的同时自动开启高压吹扫模式,再生过程中积碳、碳灰等已基本清理干净。
再生完成后自动开启降温模式,5分钟内温度自动降至40度左右,最后还可启动爆吹模式,彻底清除排气管中的残留物!经过权威机构认证,再生通透率高达百分之九十八以上,效果堪称完美。
3.目前各地区环保严查,设备是否符合环保标准?
答:设备配备热互抗温水冷机,再生时排出积碳以及气爆时所排碳灰等都会被吸入水冷机内部通过水过滤装置所有杂质会自行收集,从而达到环保标准。
(厂家联系人:王经理 13275331315)
推荐阅读：旗龙
