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2020年02月24日

这五款“不保值”的二手车,买就完事了

2020-02-20 13:19:21 来源:互联网 阅读:0

很多朋友们在选择买二手车的时候,都会把保值率作为评价车辆好坏的第一标准,基本认为保值率低就是车辆不好。但其实市面上还是有很大一部分保值率低,本身产品力表现还不错的车,如果买这种类型的二手车,最狠的第一刀已经砍在了第一任车主身上,所以其实非常划算!今天我们就跟大家聊聊市面上这五款“不保值”的翘楚车型!

凯迪拉克ATS-L

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最近几年街上随处可见的凯迪拉克各种车型中,当属凯迪拉克ATS-L数量最多。而曾经一辆凯迪拉克ATS-L落地价格至少得30万元往上。如今伴随着凯迪拉克ATS-L即将换代的传闻,各地4S店纷纷降价清理库存,现在只需要18万多即可拥有一辆凯迪拉克ATS-L,甚至极个别的地方出现了17万多的价格。由于价格拉低到与凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、蒙迪欧等合资B级车一个档次,让很多曾经奢求购买豪华车的人纷纷将目光转向ATS-L。

众所周知在ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖,网上一度传出15万甩卖的消息,尽管这个消息是不太可能,但是ATS-L裸车降价到18万还是很常见的,这也是导致它二手车价保值率崩盘,毕竟新车都不怎么值钱了。目前而言,3年车龄的AST-L车型基本是在13万以下,里程数多一些的更是低至11万左右,用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车,这辆车绝对是个不错的选择!

英菲尼迪Q50S

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要说英菲尼迪Q50S,那绝对是很多车迷的心头爱,不为别的,就为它机舱内那台代号VQ37HR的3.7L V6发动机,最大马力351匹,红线转速7000转,典型的日系高转自吸引擎,VQ二字更是代表了日产的一代传奇。如果你对豪华运动型轿车感兴趣并且沉迷于它的技术,那么Q50S也是必看的一款车,充满最新的技术和强大的动力传动系统,令不少人沉醉不已。

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英菲尼迪尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻,但是大多数阶段依旧是游离在主流市场边缘。这也导致它的保值率偏低。目前,市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头,相比新车超过45万的指导价,残值不到50%。20万出头就能买一辆3.7L V6的进口后驱车,的确十分划算!

雪铁龙C5

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保值率这事,法系车还真没服过谁,当然,是反向的那种。其中,比较有代表性的是雪铁龙C5。其实C5本身还是有很多优点的,比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实,早期甚至还有3.0L V6发动机,满足人们对于大排量V6的幻想。

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但是,C5由于小毛病比较多,外加品牌影响力太低,所以保值率非常惨,2年左右车龄的1.6T车型,价格普遍在12万左右,如果是更老一些的15款车型,价格只要7万上下,对比新车17万的裸车价格,实在是便宜的过分。

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同理,与C5一样源自PSA的标致508保值率也非常低,价格甚至比同时期的C5还要便宜,如果是追求底盘舒适、外观个性的用户,价格便宜的二手C5/508绝对是一个不错的选择。

斯柯达昊锐

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说完法系,我们再说说“德系”的斯柯达昊锐。作为同时期迈腾的换壳版本,昊锐使用了我们熟悉的大众PQ46平台,发动机则是在大众车型中常见的1.4T、1.8T以及2.0T。

要说昊锐最被人称赞的,当属可变掀背式尾门,它的后备厢可以像常规三厢车那样开启,也能使用掀背式开启,而且昊锐的后排空间非常宽敞,很适合家用。

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此外,昊锐变速箱也是一个额外的优势,相比同时期迈腾和帕萨特普遍采用的DSG变速箱,1.8T和2.0T的昊锐使用了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱,对于很多担心DSG变速箱可靠性的用户来说要放心很多。

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价格方面,少了大众品牌的附加价值,昊锐价格比同时期的迈腾要便宜2万以上,2012款1.8TSI+6AT的版本基本在7万左右,而同时期的1.8T迈腾价格则要9万多。


阿尔法·罗密欧GiuLia

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作为对标3系的运动型轿车,Giulia在运动性方面确实做到了顶尖水平。高功率2.0T发动机动力出色,转向底盘调校的非常运动。作为一辆进口车,它还有原汁原味的身段和优美的设计。

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但是,由于阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门,而且本身故障率偏高,外加进口车昂贵的维修保养费用,所以Giulia的二手车保值率非常惨,2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半,相比竞品3系要差了不少。所以,如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车,只要你能忍受它的“小脾气”,那么Giulia确实是一个不错的选择。


其实,市面上不保值的好车还有很多,造成它们保值率不佳的原因是多样的,但我们也不能否认它们的确在某些方面有突出的优点,如果它的优点正中你下怀,那么不保值三个字反而成为了一件好事。

在车友们挑选二手车的时候,也不用把保值率作为第一要义的标准,像我们今天列举的这五款车,保值率低甚至算不上是他们的缺点,买二手的再划算不过了。


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