登陆19款别克英朗车型将主要升级外观和动力系统。从外观来看，新车被别克全新的飞翼系列设计所取代。与此同时，前格栅周围的镀铬装饰条与大灯总成融为一体，这一点得到了高度认可，比现款车型更时尚、更大气。
从汽车侧面看，别克英朗的车身尺寸为4609毫米* 1798毫米* 1486毫米，其参数对于这类汽车来说相当正常。在设计中，腰部线条从前灯延伸到尾灯，非常精致，车身线条也非常流畅。16英寸的轮毂也显示出良好的运动感。面向尾部，翼形LED尾灯与前照灯的形状一致。设计灵感来源于鸟翼，这一设计也让别克英朗得到了很好的认可。
在后部的形状上，更多的线条勾勒出来，使新车的后部看起来更丰满、更立体。与此同时，新车配备了全新的尾灯，外形更加修长。内部用铬条装饰，并集成了LED光源，看起来更有质感。此外，现款车型的牌照安装位也由后备厢中央移至了后保险杠上，后雾灯变得更薄，视觉效果更自然。
在室内设计方面，也采用了与外观相对应的飞翼元素。然而，与当前的主流设计相比，这种设计语言有些过时。然而，随着替代品的出现，别克英朗在这一代已经取得了很大的进步。汽车内部装饰有许多镀铬材料，营造出一种良好的奢华感。除了入门级的两种型号之外，中央控制区配有一个7英寸的触摸液晶显示屏。与目前的入门级车型相比，别克英朗的竞争力稍逊一筹。但是，内部功能非常丰富，支持全球定位系统导航、carplay、carlife等功能，比较好。此外，下面保留了一些实体按键，从而确保了一些基本操作的便利性。把手和门板前部也有很大的储物空间，保证了基础的实用性。
在动力方面，很遗憾别克英朗全系都配备了三缸涡轮增压发动机，高端车型没有四缸发动机。整个系统分为两种不同的功率调节。低功率1.0T三缸涡轮增压发动机有125马力和170牛米。高功率1.3T涡轮增压发动机，163马力，230牛米。大功率汽车的动力非常充足。别克英朗的自重不到1.3吨，足以满足日常家庭使用。此外，对于低功率1.0T车辆，别克英朗具有出色的燃油经济性。虽然功率会较低，但也能有效降低后期成本。经过实际测量，每100公里油耗仅为5.8升，改变了人们对别克油耗高的印象，非常适合目前的日常代步。
从底盘来看，英朗的轴距为2640毫米，从数据来看，这在A级车中并不占优势，但这款车的实际空间性能仍领先于大多数竞争对手，这也得益于别克工程师在空间挖掘方面的创造力。此外，英朗整个系统采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架结构，在一定程度上也保证了底盘的舒适性。
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