登陆奔驰E200L和宝马525Li差距有多大？内行人：开起来就知道天差地别！
说到宝马5系和奔驰E级之间的对比，可以说是一个老调子重弹，从老款到最新款这两台注定是对手也是朋友。这次就来对比两款车的入门版车型，因为借不到新款的奔驰E级，所以找来的是2018款的奔驰E200L入门版，和宝马525Li两款都是最入门版本，售价相近来看一下到底谁的功底更高，档次更强。
外观方面大家已经在马路上看得多了，典型的BBA街车见怪不怪，不过从从两车的大小尺寸对比来看，宝马5系比奔驰E级更大一些，宝马的线条属于犀利动感，而奔驰E级则是流畅优雅之感。这里顺带说一下，我比较看重的舒适配置就是无钥匙进入两款车都没有配备，40多万的车没有这个功能太小气了，有钱人的钱就来得容易吗？宝马5系的车尾和奔驰E级的车尾刚好相反，一个翘起来一个是下沉，不够整体效果都很大气。
内饰方面：奔驰E级的豪华感给人一种庄重严肃，所以车如其人很多奔驰车主往往都是打扮的西装革履比较严谨，而宝马5系则要轻松和谐很多。做工用料方面采用了实木以及皮质材料进行包裏，都另人很满意。两空调和中控面板的按键手感以及阻尼力度均很上乘。
这个级别的后排也是不能错过的地方，而以舒适性闻名的奔驰E级腿部空间占有优势，不过宝马5系的后排填充物更软，坐垫更长舒适性更胜一筹。
动力方面：两款车都是入门车型，都是2.0T的低功率版本，最大功率一样都是184马力，不过宝马525Li的发动机运行质感比奔驰E200L好很多，特别是起步时动力输出给人的感觉相差不多，但在低速蠕行的工况下宝马525Li发动机的动力输出比奔驰E级更加线性，并不突元。宝马525Li搭载ZF的8挡手自一体变速箱而奔驰E200L采用的是9AT变速箱，就是奔驰原先的7AT升级上去的。宝马5系上的8挡手表现十分出色与发动机的匹配成熟度非常高。在任何行驶工況下，变速箱均换挡迅速、聪明且非常平顺。所以奔驰E级虽然变速箱的挡位数量更多多，但换挡的逻辑和速度没有采埃孚8AT顺滑。
操控方面，奔驰E级和宝马5系都是偏沉一些，特别是奔驰E级的转向手感反而表现出更运动一些的感觉。宝马5系的前悬架为双叉臂式结构，奔驰E级的前悬架为多连杆结构。后悬架均为多连杆式独立悬架。两款车的悬架都属于偏向舒适的调校，认为感到意外的是奔驰E200L的反而更硬朗一些，路面的颠簸等这些路感比较清晰，不过是经过修饰的路感并不生厌。
宝马5系的悬架系统会给人一种很扎实的感觉，整体还是偏向于运动性，过减速带也不会产生多余的跳动。悬架对车身的支撑性表现也很不错。奔驰E200L的悬架过大颠簸的震动过滤的较为彻底。
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