登陆上市时间： 2019年11月
售价：16.38万元
强项：享有大众家族成熟的技术优势和品质优势，性能均衡可动可静。
弱项：外观设计缺少特点。
如果把汽车厂家比作家庭的话，那么大众算得上是家境殷实的大家族。大众家族的每一款产品出生时就带着家族赋予的人气光环，探歌亦是如此，除了享受着大众最优越的资源优势、人脉和口碑积淀，还有SUV这个优秀的产品基因。
虽然有大众品牌强大的技术资源保障，但是我对探歌的外观设计并不感冒，如果让我在探歌和天逸中选择的话，我会毫不犹豫的选择天逸。但是探歌拥有数倍于天逸的销量，即便销量不能成为产品性能的唯一证明，至少也证明了探歌的设计与国人审美的匹配度。
其实探歌的设计并不算是很保守的，即便大众将家族式特征和格式化的线条应用在几乎每一款车型上来迎合东方人的审美，但是在细分车型上还是有一些尺度上的不同。探歌定位于紧凑级SUV，紧凑级贴近家庭，而面向家庭就要面对不同的年龄层和不同的审美标准。探歌的设计就是在坚持家族风格的同时，以细节上的变化迎合不同的审美口味。
兼具SUV的力量感与Coupe的时尚风情，是探歌区别于大众家族其他SUV产品的一处重要特征。展翼式上格栅与咬合式下格栅相得益彰，勾勒出全新X型前脸造型。侧面的线条笔直、犀利，仍然是家族风格与不同年龄层妥协的结果。而尾部丰富的层次感则是时尚设计手法的体现。
全新2020款探歌的内饰设计与老款基本相同。以驾驶员为核心的展翼式中控，装点个性化钢琴漆装饰条，形成环绕式座舱设计。探歌车系中，有三款车型采用了Active Info Display大众最新一代10.3英寸全液晶数字仪表，高清显示行驶数据、导航等10余种车辆信息。探歌与高尔夫同样诞生于MQB A1平台，具有高度灵活的可拓展性。“短悬长轴”的设计理念，以更加紧凑的前后悬，在有限的车身上创造出最大的车内空间，满足中国用户的驾乘需求。
2020款一汽-大众T-ROC探歌在外观和内饰颜色方面给消费者提供了更多的选择，增加了可选装的卡库金、烈焰橙、贝加尔湖蓝色的内饰面板（除R-Line和时尚型车型外均可选装），280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型可选装卡库金、玛雅红、烈焰橙、贝加尔湖蓝的真皮座椅。艳丽的色彩搭配也是探歌主打年轻消费群体的一处标志性特征。
2020款探歌仍然采用1.2T和1.4T两种动力总成，只是1.2T仅剩下一款车型，虽然1.2T发动机驱动不到1.3 t的整备质量也还说得过去，但是毕竟探歌是紧凑级定位，有一定的承载力要求，在满载情况下，动力支撑不足，而且强烈要求动力的话只会消耗更多的燃油，所以这款车型只是起一个拉低价格下限的作用。
探歌主推的1.4T发动机仍然是高低功率两个版本，虽然1.4 L的排量也不算大，但是高功率110 kW、250 N·m的动力完全可以支撑一般家庭的使用要求，成熟机型的性能可靠，D挡与S挡可提供完全不同的动力响应，满足不同驾驶风格消费者的要求。
探歌配备的Active Control驾驶模式选择可实现雪地模式、公路模式、越野模式和越野个性化4种模式的随心切换。在公路模式下可进一步实现标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式的选择，以多种模式满足用户多样需求。在越野个性化中，通过中控屏可实现个性化的设置。
探歌的底盘经由德国大众SUV专家设计和调校，全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，提高整车乘坐舒适性的同时，缓解各种路面反馈的冲击噪声。全新2020款探歌仍然采用大众家族标志性的均衡型悬架质感，在探歌这款主要面向年轻消费群体的紧凑级产品上，悬架的反馈在均衡的主旨之上更多一些的倾向了稳定性，颠簸的反馈更加直接，无论弯道还是减速带上，悬架的回馈感都很紧凑。
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