登陆2020年1月20日，众泰公司披露2019年业绩，预计净利润亏损约60-90亿元，相比去年还有所盈利的局面，众泰的这个年想必有点难过。利润下降的原因自然和销量有关，根据中国汽车工业协会发布的数据，去年众泰汽车的年销量约15.1万辆，同比下降40.1%，众泰车果然和预料中那样，卖不动了。
想当年，众泰意气风发，T300、T600、T700都曾月销过万、“中国500强”也有它一席之地，可如今，也只能用“可悲可叹”形容了。众泰的“一生”，其实可以用一句话概括：“成也模仿，败也模仿”，模仿豪车让它出了名、赚了钱，但不断爆发的质量问题，也让它出的名，臭了。
众泰的前车之鉴，似乎并没有让其它品牌引以为戒，偶尔还是会冒出几款让人感觉“似曾相识”的新车，尤其是本身设计不怎么样的小车企，但这次竟然轮到奇瑞了。有消息曝出，奇瑞将推出一款代号为S61的纯电动SUV，定位紧凑型，它基于奇瑞新能源LFS全铝平台打造，别的方面咱们先不说，这外观是否让你感觉似曾相识？有没有想起“保时泰”或者领克？
如果你觉得前脸相似是偶然，咱们再看看尾部，有没有感觉有些熟悉？这款新车的尾部也采用的贯穿式尾灯，不吹不擂，和保时捷卡宴相似程度非常高，只不过它上面没有“PORSCHE”的logo。当然，这可能也是偶然，只要你相信。
现在品牌家族化设计是常态，但奇瑞的设计，似乎一直有些花里胡哨、没有定律，而且它的设计以大众的审美来看，普遍不是太好看，我觉得奇瑞相比吉利、长城、传祺乃至长安的设计，都要差点意思。在这个看脸的社会，如果奇瑞能有一套好看的设计语言，对品牌整体销量提升也会有一定帮助，但显然，不是S61这种。
新车内饰部分的设计也挺有特点的，它采用了现在流行的“双屏”设计，双色的配色也显得颇为时尚，游艇式的档把精致感不错，想必手感也不会差，大量皮质材料的包覆也显得高级感破强。当然，也谈不上有什么惊喜，两侧门板处的小氛围灯或许勉强算是个小亮点吧。
也许是我想象力太丰富，这种小灯的造型让我想起了一家企业的品牌logo——三一重工，这一点应该是偶然。
事实上，根据此前曝光的效果图，在前脸部分也将布置这种小灯，至于量产车型是否会同步，或者按不同配置装配就不为人知了。
据此前消息称，奇瑞这款新车将于2020年初正式亮相，并有望于2020年上半年上市，售价或在20-25万区间，目前该车已正式下线。咱们可以先评估下它将来可能存在的对手：比亚迪唐和宋的EV车型、广汽Aion LX乃至荣威MARVEL X等等，似乎很难让人看好这款“纯电动卡宴”将来的市场表现，具体结果，咱们日后再说吧。
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