登陆对于国产品牌在SUV领域中取得的巨大突破我们都不能质疑，因为合资车SUV的定价的非常高，15万以下几乎只能买到小排量的小型SUV，而同样用这个价格便可以买到国产车的大马力中大型SUV，如何取舍相信大家一看便知。虽然国产SUV的销量呈直线上升，但却没有打开轿车市场的大门，因为合资轿车的价格也非常低廉，购车门槛很低，所以国产车也并没有任何下降空间，只有凭借着颜值与动力才能与合资车一较高下。最近东风风神旗下的奕炫热度非常高，凭借着6.99万的售价与8.9秒破百的数据深受消费者爱戴，那么它究竟值不值得入手呢？它的优缺点体现在哪里？
东风风神 : 奕炫
外观：
奕炫基于全新的CMP平台打造，车辆定位是一台A级车，车身长宽高分别为4660*1812*1490mm，轴距则达到了2680mm，车身尺寸并不算特别大，但是完全符合一台A级车的定位，并且长轴距也能给他带来一个可观的纵向空间表现。在设计方面，东风风神虽然没有很深的造车工艺，但是却能紧紧的抓住消费者的审美标准，前脸两侧的大灯与前进气格栅相连接，车身侧面运用到了小幅度的溜背车身，更注重运动感，车尾更是采用了主流的贯穿式后尾灯和双边单出的扁平化排气，也彰显出了它不俗的动力。
内饰：
来到车内，奕炫的整体布局也非常主流，10.25英寸的悬浮式中控屏分辨率非常可观，但是也偶尔会出现卡顿现象，不过奕炫支持OTA升级，希望之后可以通过升级解决这一现象。值得一提的是，奕炫是CMP平台打造的首款轿车，并且还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，这对于一台6.99万起售的车型来说十分难得。奕炫的做工用料有些不尽人意，整个车内的软材质少之又少，几乎都采用了搪塑材质包裹，手感偏硬，座椅的材质也有些粗糙，舒适度不佳。另外，由于采用了溜背式车身，所以奕炫后排的头部空间比较小，坐进去有些许的压迫感。
动力：
在动力方面，奕炫搭载了两套动力系统，分别是1.0T涡轮增压发动机与1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统都是6速双离合变速箱。1.0T车型的最大功率为92千瓦，峰值扭矩196牛米；1.5T车型的最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩230牛米。就算是1.5T车型的动力也并不强劲，但是由于轻量化的车身，1.5T车型的零百加速仅仅为8.9秒，还有着5.8L的油耗表现，这个成绩在同级别车型中已经非常不错了。不过大家要注意的是，1.0T车型全系都是三缸机，这是一个不小的缺点。
总结：
其实奕炫的大部分负面口碑都是出自三缸车型，几乎开不到一年就有很明显的抖动，如果在开几年，谁知道会发生怎样的事情。1.5T车型车主吐槽最多的就是车机卡顿现象严重，冬天的倒车影像就如同打了马赛克一般，并且东风风神的售后还是比不上一些一线品牌。人无完人，车也是一样，至于能不能买还是要看大家的用车需求。
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