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2020年02月24日

它或许是最便宜的V8,售价不到40万,但你可能听都没听过

2020-02-20 13:45:00 来源:互联网 阅读:0

随着排放标准愈加严苛,小排量、少缸数涡轮增压发动机大行其道。A级车、以及部分B级车都被广泛的"三缸化",并且曾经标榜动力以及豪华的高端车也玩起了四缸2.0T,令人感慨不已。

虽然小排量涡轮增压发动机,在绝大多数情况下也能"凑合过日子",但是初段动力不足、发力不顺的毛病也是需要容忍和适应的。但是现实就是如此残酷,如今市面上35万以下的家用车基本上都是4缸或者3缸的。如果我告诉你,再加个几万块钱,就能够买一台真正的大V8,那是不是很香呢?

它或许是最便宜的V8,售价不到40万,但你可能听都没听过

说到最便宜的大V8,相信大家脑子里浮现的不外乎丰田坦途、福特F-150、福特野马、丰田兰德酷路泽了吧。首先野马与福特F-150在国内已经买不到V8版本,其次坦途和兰德酷路泽的售价可一点儿不便宜,坦途5.7L V8的售价在50万左右起、兰德酷路泽4.6L V8的售价接近90万,5.7L V8的价格超过100万。

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最便宜、最亲民的V8,估计大家见都没见过。如果你听过它的名字,那么你就已经算是资深车迷了。这款车来自日产,它的名字犹如它的体格,叫做Titan。

它或许是最便宜的V8,售价不到40万,但你可能听都没听过

Titan是日产针对美国市场开发的一款全尺寸皮卡,它的竞争对手就是丰田坦途以及福特F-150。这款皮卡搭载一台5.6L V8自然进气发动机,最大功率390马力,最大扭矩534牛米,匹配日产自家的7速手自一体变速箱(2020款升级为9AT),并有两驱与分时四驱版本可供选择,驾驶室也有单排、排半和双排可选,车型十分丰富。尺寸方面,它的双排标准版长宽高分别为5792mm、2020mm、1931mm。

它或许是最便宜的V8,售价不到40万,但你可能听都没听过

优视汽车编辑在某平行进口车平台上了解到,日产Titan平行进口的售价为36.9万起(天津港报价),不到40万的价格就可以来一台实用的大V8,美中不足的是目前在售的只有2018款车型,并且只可满足国五的排放标准。

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同样可惜的是,日产并没有在Titan的设计上花太多工夫,即使是最"运动"的PRO 4X版本,看上去也依旧"油腻",毫无福特F-150猛禽那种"男人大玩具"的感觉。如果说坦途TRD的外观属于改一改"还有救"的那种,那么日产Titan已经是"放弃治疗"了。

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内饰方面,日产Titan就基本上挑不出什么毛病了,舒适以及实用性方面也不差,如果你追求更豪华的内饰,那你可以选择Platium版本,真皮+实木内饰绝对能够满足你的欲望。

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PRO 4X版

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Platium版

要说这车为什么在国内的知名度如此低,那就不得不从美国市场说起了。众所周知,福特F系列皮卡是美国汽车销量的霸主,其中F-150系列皮卡售价相对实惠、拖拽能力出色,无论是家用、拉货还是干粗活都非常适用,这也是它每年都能获得销冠的原因所在。

它或许是最便宜的V8,售价不到40万,但你可能听都没听过

由上图可知,2019款福特F-150的最大拖拽力为6000公斤,最大负重能力为1450公斤。然而日产Titan的最大拖拽力仅为4400公斤、最大负重能力也只有可怜的780公斤(笔者的1.3L长安之星都能拉半吨货),在主流品牌中属于垫底的水平。

不够出色的实用性直接反馈到了销量上。2019年美国皮卡销量榜上,福特F系列以接近90万台的销量拿下榜首,而丰田坦途也完成了11万台+的成绩,而日产Titan年销量仅为31514台。

它或许是最便宜的V8,售价不到40万,但你可能听都没听过

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对于我们国内的消费者来说,日产Titan也不是不能买,毕竟它的尺寸、动力、实用性与丰田坦途相差无几,拖拽力以及承重性也并非消费者们非常看重的点,所以如果你想来一台全尺寸的皮卡进行长途公路穿越的话,日产Titan是比丰田坦途更有性价比的选择。


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